(1) Жүктеме коэффициенті
Көлік министрлігі берген автожол көпірін жобалау және құрылыс спецификациясына сәйкес жүктеме коэффициенті келесідей:
Жәшік арқалық бетон құйылған кезде кеңею режимінің шамадан тыс жүктеме коэффициенті және басқа факторлар :1,05;
Бетон құюдың динамикалық коэффициенті:1.2
Жүктемесіз қозғалатын пішінді саяхатшының әсер ету коэффициенті:1,3;
Бетонды құю кезіндегі төңкерілуге төзімділік тұрақтылық коэффициенті және Форма Жолаушы:2,0;
Form Traveler құралын қалыпты пайдалану үшін қауіпсіздік коэффициенті 1,2 құрайды.
(2) Пішін саяхатшысының негізгі фермасына жүктеңіз
Қорап арқалық жүктемесі: Ең массивті есептеу үшін қорап арқалық жүктемесі, салмағы 411,3 тонна.
Құрылыс жабдықтары және топтық жүктеме: 2,5 кПа;
Бетонның төгілуінен және дірілдеуінен туындаған жүктеме: 4кпа;
(3) Жүктеме комбинациясы
Қаттылық пен беріктіктің жүктеме комбинациясы: Бетон салмағы+Пішін саяхатшысының салмағы+құрылыс жабдығы+көпшілік жүктеме+себет қозғалған кездегі діріл күші: Пішін саяхатшысының салмағы+соғу жүктемесі(0,3*қалыпты саяхатшының салмағы)+ жел жүктемесі.
Автокөлік көпірлері мен су өткізгіш құбырлар құрылысының техникалық сипаттамасын қараңыз:
(1) Пішін саяхатшысының салмағын бақылау құйылатын бетонның бетон салмағының 0,3-0,5 есе аралығында болады.
(2) Максималды рұқсат етілген деформация (оның ішінде итарқа деформациясының қосындысы): 20мм
(3) Құрылыс немесе жылжыту кезінде аударылып кетудің қауіпсіздік коэффициенті: 2.5
(4) Өздігінен бекітілген жүйенің қауіпсіздік коэффициенті: 2
